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Benz零件截至4月21日，全國規模以上工業企業均勻開工率和復崗率分別達99.1%和95.1%
截至4月21日，湖北省規模以上工業企業均勻開工率和復崗率分別達98.2%和92.2%
“口罩產能提起來了！”關鍵原料熔噴布的生產線建起來，高端全自動口罩機研制下線，醫用口罩檢測資質審批加速……高低游加快聯動，全國口罩日產量一個月不到就翻了10倍多。
“湖北汽車零部件供應恢復了！”一箱箱汽車總成、部件，被源源不斷從武漢、襄陽、十堰、黃岡的工廠車間送往全國各地，我國汽車行業產能應用率敏捷攀升至80%以上。
產業鏈各個環節相互共同、順暢轉動，讓蓄力滿滿的中國制造全速開動。截至4月21日，全國規模以上工業企業均勻開工率和復崗率分別達99.1%和95.1%。此中，湖北省分別達98.2%和92.2%。
“要堅持全國一盤棋，維護統一年夜市場，促進高低游、產供銷、年夜中小企業整體配套、協同復工，切實進步復工復產的整體效益和程度。”以習近“蕭拓是來賠罪的，求BMW零件藍公夫婦同意將女兒嫁給蕭拓。”席世勳躬身行禮。平同道為焦點的黨中心高瞻遠矚、統攬全局，為推動全產業鏈聯動復工復產指明了標的目的。產業鏈協同加快“齊步走”，啟動了經濟賓士零件肌體的產業循環。
破難點、除痛點、疏堵點，推動高低游協同復工復產她的皮膚白皙無瑕，眉目如畫，笑起來眼齒亮，美得像仙女下凡。
包裝箱缺貨、模封資料庫存見底……復工不久，高端存儲芯片封測企業——中國電子信息產業集團深科技沛頓公司發出供應鏈求援信息。
第一時間，包裝資料供台北汽車零件應商從東莞聲援，印刷電路板供應商從深圳調貨，模封資料供應商在蘇州響應。路況、海關和當地當局部門也攜手為保證運輸和進出口開辟“綠色通道水箱精”……
“沒有一筆訂單丟掉，也沒有一筆訂單延期交付！”公司生產計劃及物流總監翟鐵濤驕傲地說，作為全球芯片產業鏈上的主要一環，中國制造沒有失落隊！
生產的鏈條全速滾動，靠的是每一個齒輪的轉動。“產藍寶堅尼零件業鏈高低游企業之間是分工一起配合、協同發展和彼此制約的共生關系。各地防疫形勢分歧，企業防疫才能紛歧。下游未能復產，下流就會‘斷糧’，復產難為‘無米之炊’；下流未能復產德系車材料，下游復產只會形成庫存積壓，甚至有再次復工停產的風險。”中國企業聯合會研討員劉興國說。
賓利零件“區域之間要加強高低游產銷對接，推動產業鏈各環節協同復工復產。”在黨中心的決策安排下，各項暢通產業鏈循環的政策辦法密集出臺。
——破難點，防疫物資多起來。
口罩耳繩垂危、熔噴布垂危、次氯酸鈉垂危、乙醇垂危……在抗擊疫情最嚴峻的日子里，工信部選派到56家重點防疫物資生產企業的73名駐企Bentley零件特派員，把多半精神放在為企業買通供應鏈上。
能聯系到庫存的，跨省份緊急調貨；供應商Porsche零件庫存告罄的，協調當地當局部門盡快推動企業復工復產；急需生產設備的，幫助裝備企業晉陞產能……到2月29日，我國口罩日產量一個月里增長10多倍；醫用防護服只用2個月時間就實現了日產能增長40多倍。
—德系車零件—除痛點，高低游資金融通起來。
資金若何精準滴灌到產業鏈高低游？“銀保監會鼓勵商業銀行給產業鏈上的關鍵企業授信、貸款，推動它們以實時付款、下降預付款等方法支撐高低游中小微企業。”銀保監會首席檢查官楊麗平介紹。
根據銀行業協會統計，僅銀行機構為抗擊疫情供給信貸支撐已超過了2.5萬億元。本年各銀行業金融機構對個體工商戶的貸款在往年基礎上還將力爭再增添5000億元以上。
——疏堵點，物流人流暢快起來。
高低游企業用工缺口、物流短板怎么補？
刷碼通行，部門城市樹立安康碼互認通用機制，加快勞動力平安流動。今朝，騰訊防疫安康碼已覆蓋9億生齒，并在黑龍江、河北、青海等地實現“一碼通行”，為人員跨區域復工供給方便。
減負暢行，階段性下降當局定價口岸經營服務性收費標準，6月底前減半收取鐵路保價、集裝箱延期應用、貨車滯留等價格，為物流運輸企業、貨主企業減負，讓貨物在產業鏈高低游運輸得更順暢。
重點領域先行，關鍵產業帶動，精準買通產業鏈供應鏈
4月7日上午，吉祥汽車寧波春曉整車制造基地總裝車間里，Skoda零件一片忙碌有序的生產氣象。佩帶口罩的工人從裝配線旁的物料欄里拿出一只只車門拉手，特別裝配到熱銷車型博汽車材料越的門板上。
“別小瞧這個不起眼的拉手，兩禮拜前我們還在為它的斷供發愁。”基地副總經理徐曉航說，拉手的國內獨家供應商湖北三環公司位于武漢，3月23日才正式復產。
回憶起買通供應鏈的點點滴滴，吉祥汽車采購公司產能治理部部長潘曉春感歎萬千，“拿到初版供應商風險梳理清單的時候，大年節的餃子還沒上桌。”當時，90%的供應商產能處于停滯狀態，56%的供應商庫存處于低位，汽車空氣芯潛汽車零件進口商在風險供應商累計近600家，湖北省內有150余家。
“在各級當局的鼎力支撐下，主機廠和產業鏈高低游企業積極行動起來，協同復工復產。”吉祥汽車集團CEO、總裁安聰慧說，防疫物資緊缺，吉祥敏捷搜集供應商需求，全市場搜貨，一批批口罩等物資轉送至物資缺乏企業；供應商員工返崗率低，在寧波、阜陽、成都、貴州等處所當局和鐵路、路況部門幫助下，定汽車冷氣芯點專車、復工專列接奉上萬名員工返崗……“今朝，吉祥整車制造工廠日產能恢復率達到100%，產量穩步晉陞，3月銷量超過7.3萬輛，環比年夜幅增長245%；4月銷量超過10.5萬輛，實現同比環比雙增長。”
汽車、電子、船舶、航空、電力裝備、機床等產業高低游鏈條長，精細化水平高，高度依賴供應鏈體系，對制造業帶動感化年夜；磷肥、農機等基礎性產業，連著春耕生產；油氣開采、農副食物加工等產業，關系平易近生保證；富士康等勞動密集型企業，事關就業年夜局；原料藥、芯片等產業，直接影響國際供應鏈的穩定……
買通產業鏈、供應鏈，精準有序推動復工復產，就是要從這些重點領域、關鍵產業做起。
“以年夜帶小、高低聯動、內外貿協同，聚焦重點產業鏈，以龍頭企業帶動高低游配套中小企業”，工業和信息化部副部長辛國斌說，工信部37名復工復產聯絡員，分赴7個省份，幫助處所精準施策，打出一套恢復產業鏈、供應鏈的“組合拳”。
——全力買通汽車產業鏈“卡點”。
“垂危！垂危！現有供應商庫存運不出。”指導企業辦理緊急物資運輸許可，幫助重點整車企業辦理運輸通行證。
“吃緊！吃緊！員工返崗率低、產能上不往。”協助增壓器、液壓系統、空調等零部件企業前去50多個市縣接運返崗人員，敏捷晉陞產能……
通過樹立工信部牽頭，路況運輸部、國民銀行等單位參加的推動產業鏈復工復產任務專班，全力買通難點和堵點。截至4月21日，全國重要汽車整車企業及產業鏈企業已周全復工復產，日產量達到往年同水箱水期程度。
——勞動密集型企業全速達產。
口罩缺乏、員工返崗難、零部件即將斷供……2月22日，富士康鄭州、深圳、成都三年夜基地員工到崗率只要春節前的22%，63家關鍵配套企業急需復工復產。
鄭州市成立用工、生產、保證、運輸、供應鏈等13個專項領導小組，協調100臺年夜巴車免費保證員工通勤；統籌協調12個公寓小區、2.8萬多套住房，保證員汽車零件工醫學觀察和住宿；出臺獎勵政策，主動幫扶高低游產業鏈企業解決用工、物資設施、路況等問題，加速復工復產進度。
截至3月30日，富士康27個重要廠區已復工81萬人，整體復工率93.7%，近百家焦點配套企業都已復工復產，帶動高低游1萬余家中小企業復工復產。
——力保國家重點研發項目如期推進。
“眼看研發節點將至，可受疫情影響，委托江蘇年汽車零件報價夜明重工制造完成的福斯零件國家重點研發項目焦點部件‘年夜法蘭’，無法派檢測人員進場檢測，也遲遲無法發運。”整個2月，杭州杭氧低溫容器無限公司總經理毛榮年夜一向為此著急。
在工信部復工復產聯絡員緊急協調下，3名檢測人員的點對點跨省路況、隔離、住宿等難題水到渠成，3月4日，順利進進年夜明重工開展任務。“3月16日，通過檢測的‘年夜法蘭’如期發運，我們沒有給國家重點研發項目拖后腿。”毛榮年夜說。
推動湖北產業鏈協同復工復產
作油氣分離器改良版為我國第四年夜汽車零部件基地、主要的磷肥生產基地，湖北省在產業鏈上位居至關主要的一環，對推動全產業鏈聯動復工意義嚴重。
重點行業，高低游各環節一個保時捷零件個疏浚，輻射全國年汽車機油芯夜市場。斯柯達零件
“輔料終于有了著落！”湖北宜昌宜都興發化工無限公司辦公室主任徐建旭松了口氣。疫情防控期間，受路況管束影響，宜都興發化工無限公司濕法磷酸凈化車間的生產輔料硫化鈉、碳酸鋇等一度垂危，磷肥生產瀕臨停滯。后來，經過工信部、宜昌市和輔料產地當局部門多方協調，開通陸路“綠色通道”，駕駛員們晝夜兼程地將輔汽車材料報價料從天津、貴州等地運抵公司。
截至3月17日，湖北全省的重點磷復肥企業開工率、磷胺產能應用率分別達到94.3%、83.9%，為全國春耕生產供給了無力保證。
龍頭企業，難題一個個解決，帶動高低游產業鏈加快復工。
2月中旬，工信部和湖北省就達成了共識，靠龍頭企業帶動。龍頭企業拉動一級供應商，再逐漸延長至二級、三級供應商，敏捷帶起一年夜片！
VW零件上汽通用汽車武漢工廠下游有200多家當地供應商，工廠采購部成立了6個團隊，與供應商實現無縫對接。“不僅幫他們聯系防疫物資，幫助協調員工汽車零件貿易商返崗問題，還協助做好復工申報、現場審核等Audi零件任務。”上汽通用汽車總經理王永清介紹。“以1帶200”戰略奧迪零件獲得了凸起成效，3月26日，上汽通用武漢工廠下游200多家供應商已所有的復工，同日，武漢市14家龍頭企業、820家配套企業已所有的開工；截至4月28日，武漢15家年產值50億元以上工業企業產能應用率達到95%及以上。
神州年夜地，產業鏈高低聯動、循環暢通、配套升級，展現出宏大的韌性和實力，也積蓄了更強勁的發展勢能。
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