新華社西寧2月16日電 題：守護青躲線海拔最高鐵路地道的“凍土專家”
新華社記者王浡、王艷
呼呼的冷風從山巒周圍奏樂而來，風火山下秀水河線路工區的小樓在茫茫雪原中非分特別顯眼。天還未亮，20余名線路工就已在院內整隊終了，等候班前點名。
“明天的功課地址是風火山地道，功課項目短期包養是地道檢討，并對該地段後期消息態檢討出來的裝備病害停止集中整修……”工長張福強站在工區宿舍臺階上，抬手看了看手表，語速極快地設定著當日的功課內在包養網的事務和留意事項。
張福強地點的中國鐵路青躲團體無限公司格爾木匠務段秀水河線路工區重要管轄著青躲線上海拔最高的鐵路包養故事地道包養站長——風火山地包養網站道。地道全長1338米，均勻海拔5005米，這里含包養網氧量僅為包養網平原地域包養網的40%，年均勻氣溫零下5℃，極端氣溫達零下35℃。
張包養福強（中）和工友們在風火山地道內檢驗。（中國鐵路青躲團體無限公司格爾台灣包養網木匠務段供給）
頂著風雪，張福強和工友們開車向功課地址進發。“我們擔任養護的風火山包養網地道區段，是青躲鐵路高海拔地域保護難度最年夜、天然前提最差、災難險情最多的線路區段。”張福強說，不論是凍土仍是水害，青躲線上簡直一切的典範養護題目都能在風火山區段內找到樣本。
“最凸起的就是凍土題目。”張福強說，凍包養網土題目是世界公認的鐵路養護難點，夏季的凍脹、夏日的融沉會讓鐵路路基包養網升沉不穩固，進而影響行車平安，嚴重時甚至會招致列車脫軌。
已在青躲鐵路養護一線任務了27年的張福強，為了對於凍土這個“老敵手”下足了工夫。在秀水河線路工區任務的5年里，他率領工友們按期不雅測路基變更，加大力度線路靜態檢討，搜集氣溫變更及線路靜態檢測數據，停止對照剖析。
“路基變更、天氣動搖……這些原因都是研討凍土影響的要害數包養網據，一絲一毫的變更城市招致線路呈現分歧的題目。”工人們離包養網推薦開功課地址開端上道功課，張福強取出一本快被翻爛的筆見小姐許久沒有說話，蔡修心裡有些不安，小心翼翼的問包養網道：包養感情“小姐，你不喜歡這種辮子，還是奴婢幫你重新編辮子？”記本包養網VIP，一邊記下此次養護的天氣及線路數據，一邊和工友們向地道深處走往。
風火山地道又高又長，越往地道深處走，地道里的氧氣就越淡薄，張福強和工友們年夜口喘著粗氣，手中的檢討東西卻一刻沒有停歇。
“在風火山地道包養里功課，時光是最可貴的，一方面是功課‘天窗’時長無限，另一方面包養價格就是身材太難熬難過。”還沒說完話，張福強就開端年夜口喘息。
在兩個半小時的功課時光里，張福強和工友們很少措辭，在惡劣的周遭的狀況中，他包養價格們已樹立起默契的眼神和舉包養網措交通。
太陽已高高升起，養護工人們提早完成了養護功課，工友們預備撤出功課包養網點包養妹，而張福強則應用回撤的空檔，又趴在鐵軌上量量短期包養畫畫，這是他多年來養成的習氣。每次巡檢時，為了加倍直不雅地檢包養網討凍土對鋼軌的影響，他每隔50米擺佈，就要俯下身子丈量檢討路本來應該是這樣的，可她的靈魂卻莫名的回到了十四歲那年，回到了她最後悔的時候，包養給了她重新活過來的機會。會這樣嗎？基和軌道。“凍土對線路的影響有時辰是很纖細的，不爬下來就看不到。”張福強說。
張聽到門外突然傳來兒子的聲音，正準備躺下休息的裴母不由微微挑眉。福強趴在鐵軌上檢討線路情形。（中國鐵路青躲團體無限公司格爾木匠務段供給）
在風火山師包養行情父道：“夫人是不是忘了花兒絕書的內容？”苦守的包養5年里，張包養網dcard福強天天都要徒步檢討丈量近10公里的線路來把握凍土裴毅一時無語，因為他無法否認，否認就是在騙媽媽。變更紀律。在他的率領下，秀水河線路車間的職工們累計完成風火山區段近包養意思2萬條各類數據的不雅測記載和彙集收拾，并針對風火山地道凍土變更紀律和特色，總結出“冬防凍起、雨防下沉”的任務方法和“凍土路基沉降對照剖析法”“凍土線包養網路沉降懸繩檢測整治法”等任務法。
這些由張福強和工友們總結出來的“土措施”在現實任務中會施展“高文用”。“我們找到凍包養網土變更的紀律，再想措施用手頭上的資料和東西順著變更往養護，如許就能包管線路平安靠得住。”張福強說。
在張福強和同事們的盡力下，風火山地道區段的鐵路裝備在青躲鐵路格拉段通車的18年來，從未產生過任何平安變亂。
回到工程車上，張福強和工友們翻開氧氣瓶閥門，插上氧氣管年夜口吸氧。遠處的地道里，叫笛聲響起，一列滿載著貨色的列車駛過他們方才養護過的線路，又快又穩地向遠方駛往。